What´s up?

Ja, hva skjer´a? 

Får sjekke What´sApp, da. I gruppen Spanish Waters går diskusjonen livlig, og det dukker det stadig opp nye mennesker, nye spørsmål og mye informasjon om stort og smått.

Mye av det handler om de regelmessige sosiale happenings, som barbeques på stranda, Bonfire og "End of the month"-happenings på Surf Spot, Burgerkvelder og Mexican Train Dominoes på Uncle J´s, og ikke minst når handlebussene går til supermarkedet og "godtebutikken for seilere", Budget Marine.

Men det dukker også opp informasjon om improviserte kurs i Zumba, Yoga, hekling og ekstrem førstehjelp til sjøs og diverse annet som diverse seilere organiserer selv. Og så er det jo happenings som "Full moon dinghy drift" - som kort forklart er følgende: Ved fullmåne, finn frem litt snacks og drikke, og hopp i jolla. Fres ut på lagunen til avtalt sted - og sleng over tau til de andre jollene og bind deg fast. Så flyter man avgårde, og skravler i vei, til man enten går tom for snacks, eller jollekortesjen har kommet helt i andre enden av lagunen og er på vei inn i havna. Kommer kortesjen for nære land underveis, må noen fyre opp motoren sin for å dytte eller trekke alle flytende objekter til trygt farvann.

Alle disse tingene må man jo bare få med seg - og da er det godt man har What´sApp, slik at man ikke går glipp av noe.  

Så er det selvfølgelig også mulighet for å holde seg oppdatert om vær og vind, og få med seg de siste oppdateringene om stormene som beveger seg over Atlanteren. Og kanskje lærer man litt samtidig litt om meteorologi.... Jeg har personlig ikke reflektert spesielt mye rundt dette med stormer og orkaner. At det er store krefter i spill, skjønner jeg jo - men at en storm eller orkan på vei over Atlanteren kan suge til seg all vind som er lengst inne i det karibiske hav - vel, det er i allefall ikke noe jeg har skjenket en tanke. Før nå. For da orkanen Erin var på vei mot de karibiske øyer og siden dro videre nordover, var det helt vindstille i  Curaçao. Noe som gjorde det ganske så hett og ulevelig, uten aircondition og ismaskin.... 

Call me on my shellphone....

What´sApp fungerer også som en slags lokalavis, og varsler om det siste på øya, som at det brenner i restauranten på Yacht-klubben, eller at strømmen har gått på HELE øya. Begge deler er kjedelig, naturligvis, men det at stømmen går, berører definitivt flest mennesker. For da er alt av butikker, restauranter, utesteder, museer og alt annet stengt, så man får ikke handlet verken båtdeler eller matvarer. Og klesvasken stopper også opp, med mindre du har en vaskemaskin selv (eller bøtte og såpe og pågangsmot og vilje). Men utover det, er ikke akkurat strømbrudd på land det de fleste seilere bryr seg om - ombord i alle flytende hjem finnes det generatorer og motorer som holder det meste igang av både vifter, aircondition, watermakere og kjøleskap. 

Ja, det var disse generatorene da... Et yndet diskusjonstema - og et hjernebry for mang en seiler. For strøm trenger man jo, og det er ikke sikkert at man har nok solcellepaneler til å holde liv i kjøleskap, Starlink og diverse mobiltelefoner. For hva gjør man egentlig når den innebygde generatoren ikke fungerer, og reservedeler ikke lar seg oppdrive?

Vel - da er What´sApp heldigvis ikke langt unna, med seilerenes eget marked: "Treasures of the bilge"!. 

- "Er det noen som tilfeldigvis har noen filtre de ikke skal bruke? Eller en  dieselpumpe? En impeller eller en slangebit?

Det er utrollig hva som finnes i hulrommene under gulv, i vegger og under sofaputer i båtene rundt omkring. En impeller som ble kjøpt inn i en annen verdensdel som viste seg å være feil størrelse, en pumpe som ble kjøpt inn for sikkerhets skyld, men som aldri har blitt brukt, en ekstra bit av en slange som er akurat for kort i egen båt - men som passer ypperlig hos noen andre....

På det flytende bruktmarkedet finnes det ufattelig mange reservedeler liggende i ulike former, fasonger og prisklasser. Åpningstidene er "Fra du står opp til du legger deg" og prisen - som ofte kan forhandles - varierer mellom en six-pack, en vennetjeneste eller cash, i varierende valuta. Så om strømmen har gått på Budget Marine, er det fortsatt håp i hengende snøre.

Og er det ikke reservedeler man trenger, men en mekaniker eller en elektriker, finnes det mange kunnskapsrike mennesker rundt forbi som kan bidra; På What´sApp finner du mekanikere, elektrikere, rørleggere, dykkere, snekkere, klatrere, IT-folk, leger og sykepleiere, syersker - og hel hel drøss med andre yrkesgrupper. De har alle forskjellige yrker - men én ting er felles: De er alle ute på tur, på jakt etter nye eventyr. 

Så om Starlinken streiker, generatoren ikke funker, seilet ditt må repareres eller du skader deg mens du hamrer og slår på en vinsj som ikke vil løsne for årlig vedlikehold, skulle det meste la seg ordne.

Og noen mennsker kan også hjelpe deg med å skaffe den delen ingen klarer å fremskaffe: I dag er det jo ingen sak å 3D-printe deler til båt - snakk bare med den rette fyren i lagunen, så vips! er alt på plass i en fei.

Som en kompis av meg en gang sa: "Det finnes mye fint i plastikk!" Ombord i Plan B er det nå deksel til baugthruster og lokk til vinsj i svart plastikk. Funker som bare rakker!

Ny kontroller for baugthruster - kjempefin!

Men tilbake til generatorene. For de kan også fort bli en kilde til gnisninger og nabokrangel. For dersom alt håp er ute, og generatoren har avgått med døden, må ny anskaffes. Hva gjør man da i den tiden det tar å skaffe en ny? Jo - man anskaffer en ekstern sak som kan stå på dekk, slik at familiens behov dekkes. Eneste hick-up´en er at eksterne generatorer bråker litt (mye) mer enn andre - noe som fort kan påkalle naboenens vrede.

Og nok en gang er veien til What´sApp kort - og public shaming.... Ja da, på noen områder er seilere akkurat som andre mennesker, og de kan være like mye nett-troll som alle andre. Som igjen fører til irritasjon for enkelte, og til underholdning for andre. Gjennom et par uker dukket det stadig opp kritikk, og tilsnakk og oppfordring om å løse dette mellom de berørte båteiere, ble ikke lyttet til.

Vi satt på sidelinjen og humret for oss selv, og valgte veien om humor, sarkasme og ironi. Så da kapteinen annonserte med en humoristisk snert at jhan beklaget for lyden av en galopperende katt på dekk i nattemørket, og bråket av et elektrisk verktøy og støvsuger i cockpit, gikk dialogen straks over på vår firbente matros.

For mens "Miles" fornøyd kunne konstatere at de faktisk hadde hørt katten sprinte fra baug til akter, var "Rythm" på sin side skuffet over å ikke ha hørt noe, og var klar til å lytte litt mer etter i kvelds- og nattestimene...

Plan B har nå seilt videre, og forlatt både Curaçao og meldt seg ut av de spanske farvann. Ferden fortsetter rett vest, mot nye land - og nye What´sApp grupper. 

Hva skjer´a?